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大数据侃2017年汽车市场

来源:高科数聚 发布时间:2018-01-19

2017年刚刚画上句号,各家车企也纷纷晒出了自己的成绩单。其中很多品牌凭借新车的上市,换来了销量与口碑的双丰收。

据统计, 2017年上市了六百余款改款和新增车款的新车,相比前几年新车上市数量有所增长,其中乘用车新车上市214款,车型改款384款,新能源新车上市44款(数据截止于201711月)。从20132款新能源车上市到5年后上市44款,新能源车正以迅猛趋势加速入市。根据LMC汽车市场咨询(上海)有限公司的预测数据,到2025年,中国新能源车销量将超过900万台。


以新能源车类中的紧凑型SUV为例,消费者画像显示他们是一群精打细算,爱看视频、看新闻,动漫爱好者,大众消费,已婚有小孩,中等收入上班族,80后男性。消费者关注最多的是空间问题,体验中痛点关键问题是续航里程。


配置上,消费者舆情中声量最高的是GPS导航,加装率最高的也是导航系统,座椅电动调节虽然声量不高但加装率却排在第二位。车联网在消费者的配置偏好声量中暂未占有很高的比例。


通过消费者舆情看价格分布情况,新能源紧凑型SUV价格在2535万之间的最易被接受,35万以上最不容易被接受。


除了新能源车型在影响整个市场格局,各国别品牌之间的较量也正在发生悄然声息的改变。2017年自主品牌增长显著,占比和绝对销量均有显著增长,同时也因为自主品牌的崛起,造成了德系、美系、日系销量虽稳步增长,但占比与五年前略有下降的情况,韩系品牌销量和占比大幅下滑,占比不足五年前一半。


自主品牌的购买主力军从35-44岁的人群变成了25-34岁的人群。同时,车主收入也发生了变化,自主品牌车主收入呈向下阶梯状,低于5万占比最多,20万占比最少,但相比2012年,分布的差距正在缩小,相对高收入人群增速明显,201720万以上车主人群是20123倍多。


新能源车加速入市和自主品牌的显著提升是2017年车市的两大明显趋势,也将是未来持续影响中国汽车市场格局的两个关键要素,我们拭目以待2018年汽车市场的变化和惊喜。